Fuel tax incidence and the role of heterogeneous pass-through evidence from Finland

Huolimatta siitä, että liikennepolttoaineverotus on mahdollisesti erittäin tehokas tapa vähentää autoilusta johtuvia hiilidioksidipäästöjä, verotusta usein vastustetaan, koska sitä pidetään regressiivisenä. Huoli regressiivisyydestä perustuu siihen, että polttoainekulujen oletetaan muodostavan suure...

Täydet tiedot

Bibliografiset tiedot
Päätekijä: Palanne, Kimmo
Muut tekijät: Kauppakorkeakoulu, School of Business and Economics, Taloustieteet, Business and Economics, Jyväskylän yliopisto, University of Jyväskylä
Aineistotyyppi: Pro gradu
Kieli:eng
Julkaistu: 2018
Aiheet:
Linkit: https://jyx.jyu.fi/handle/123456789/59095